Terusan Suez: Harga minyak naik setelah kapal kontainer sepanjang empat lapangan sepak bola kandas, ‘kerugian Rp43 triliun per hari’

25 Maret 2021, 07: 25 WIB

Diperbarui 2 jam yang selanjutnya

Kapal peti kemas Ever Given

Sumber gambar, EPA

Actually Given, kapal kontainer raksasa sepanjang empat lapangan sepak bola dengan lebar 59 meter tersangkut di Saluran Suez, Mesir, memblokir salah satu rute perdagangan tersibuk pada dunia.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

“Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari, ” kata Mercogliano, dalam wawancara oleh BBC World Service, hari Kamis (25/03).

Perusahaan Jepang yang memiliki kapal raksasa ini, Shoei Kisen Kaisha, mengatakan mendorong dan memindahkan Ever Given “terbukti sangat sulit”.

Namun menambahkan mereka “berusaha sekuat tenaga untuk mengatasi keadaan”.

Baca juga:

Evergreen Marine Corporation, perusahaan Taiwan yang mengoperasikan kapal kargo tersebut mengatakan mereka bekerja sama dengan teknisi dan tim penyelamat merancang rencana untuk mengapungkan kembali kapal raksasa tersebut secepat mungkin.

Upaya menarik kapal kargo dengan kapal-kapal tongkang sejauh ini belum membuahkan hasil.

Saat ini, minimalnya 150 kapal terjebak, menanti kapal penyelamat untuk membebaskan kapal sepanjang 400 m itu, yang melenceng dari jalurnya karena angin kencang.

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Terusan Suez

Sumber gambar, AFP

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global dalam Rabu (24/3) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12% perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menfasilitasi jalur laut terpendek masa Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

View across the deck of a container ship entering the Suez Canal, Egypt, (with the city of Suez at upper right)

Sumber gambar, Science Photo Library

Kapal berbobot 200. 000 ton itu, dibangun pada 2018 dan dioperasikan oleh perusahaan transportasi Taiwan Evergreen Marine, kandas dan tersangkut dalam posisi miring sekitar pukul 07: forty waktu setempat pada hari Selasa (23/03).

Dengan panjang 400m dan lebar 59m, kapal tersebut menghalangi jalur kapal lain yang sekarang terjebak dalam antrean di kedua arah.

Kapal peti kemas

Sumber gambar, Reuters

Perusahaan yang mengelola kapal peti kemas tersebut, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), membantah laporan sebelumnya bahwa sebagian kapal telah diapungkan kembali.

Dalam suatu pernyataan, mereka mengatakan “prioritas jangka pendeknya ialah mengapungkan kembali kapal dan melanjutkan lalu lintas laut pada Terusan Suez dengan selamat”.

Para ahli memperingatkan bahwa prosesnya dapat memakan waktu berhari-hari.

Graphic showing the blockage in the Suez Canal

1px transparent line

Reuters, mengutip sumber-sumber lokal, mengatakan setidaknya ada 30 kapal yang terjebak di sebelah utara Ever Given, dan tiga di selatan.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut “diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang mengakibatkan lambung kapal menyimpang… dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas”.

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru “aman dan diketahui keberadaannya”, tanpa ada laporan cedera.

Delapan kapal tunda sedang bekerja untuk mengapungkan kembali Ever Given, dan pra penggali di darat sudah memindahkan pasir dari tempatnya tersangkut ke sisi tepi kanal.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yg berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan “konsekuensi besar bagi perdagangan global”.

Kekhawatiran bahwa pemblokiran meraih menghambat pengiriman minyak mentah membuat harga minyak naik 4% di pasar internasional pada hari Rabu, lansir Reuters.

Badan intelijen kraft Kpler mengatakan bahwa lebih dari 20 kapal tanker minyak yang membawa minyak mentah dan produk olahannya terdampak oleh kemacetan tersebut.

Graphic of the Ever Given

1px transparent line

“Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez, ” katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

“Jika mereka bukan dapat membebaskannya… saat air flow pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo. ”

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram: “Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal lalu sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami bukan akan ke mana-mana sebentar…. ”

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Ever Given

Sumber gambar, EPA

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan sarana bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yg jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi : mencakup sekitar 12% dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan buat minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dri Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini : persis seperti yang kini terjadi dengan kandasnya Actually Given.

Terusan Suez

Sumber gambar, EPA

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun telah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang dapat salah ketika generasi baru kapal ua-besar seperti Actually Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi – dan kecelakaan bisa saja terjadi.

line

Kapal Ever Provided memiliki kapasitas untuk membawa 20. 000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19. 000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez – rata-rata 51, 5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda serta kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

A container ship sailing through Egypt's Suez Canal on 17 November 2019

AFP

Suez Canal Resource: Suez Canal Authority

Saluran Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir — sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan mempunyai tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yg memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.

Related Post